泵用安全閥的性能參數：

①密封壓力加pm  安全閥的密封壓力pm應等于泵的許用比較大排出壓力pd（對往復泵指多缸泵集液管或排出緩沖罐后液體的壓力）。如果泵的實際操作壓力低于許用比較大排壓時．安全閥應按實際操作壓力調整密封壓力。在密封壓力下，安全閥不得有任何泄漏。

②泵用安全閥啟跳設定壓力pk  安全閥啟跳設定壓力也稱安全閥開啟壓力。當泵的排出壓力大于啟跳壓力pk時，泵用安全閥即開啟，使壓力釋放到預定程度。

③泵用安全閥回座壓力ph 當泵的排出壓力小于安全閻回座壓力時，泵用安全閥即關閉。對一次動作安全閥顯然無回座壓力ph。

       在截止閥由全開位置開始關閉的階段，隨著閥瓣的下降，流體在閥瓣前后造成壓差，以阻止閥瓣下降，而且這個阻力隨閥瓣下降而迅速增加。工作二：一級保養，以操作工人為主，維修工人配合，對石油機械設備進行局部解體和檢查。當截止閥全關時，閥瓣前后壓差等于介質工作壓力，這時阻力很大。再加以強制的密封力，使截止閥關閉瞬間的操作力增加很快。在閥門開啟過程中，350凡爾座廠家，由于介質壓力或閥瓣前后壓差造成的推力都是幫助開啟閥門的。

連桿軸瓦異響的判斷如下：

①逐缸斷油試驗。從怠速到中速，抖動油門，400凡爾座價格，響聲隨發動機的轉速升高而增大。輕輕地抖動油門，可以聽到“格楞”的響聲，而且響聲在加油的瞬間突出，斷油響聲減小，恢復供油的瞬間響聲變大。聽到這種聲音，即可判斷為連桿軸瓦響；

②拿掉機油加油口蓋，能聽到較強的“口當 口當”敲擊聲；

③車輛在運行中，350凡爾座價格，加大油門或由低速檔換高速檔猛加油時，聽到發動機有“口當口當”的敲擊聲。

      上述三種情況是燒瓦故障發生、但曲軸還沒有抱死、還能繼續轉動的聲音。如果在車輛運行中突然聽到“唧，唧”的響聲，則是由于軸瓦缺乏潤滑而燒熔的聲音，應立即停車處理，山東凡爾座，不然曲軸抱死，修理難度增大，費用將增加。