卸油閥堵蓋在油罐運輸，蒸汽回收檢查及維修油罐的內部入口，發生緊急情況時保護油罐安全。正常情況下呼吸閥關閉，但是向油罐加注油品，釋放油品和外界溫度的變化時會引起油罐內部的壓力變化，如大氣壓力和真空壓力，人孔蓋的呼吸閥會自動在一定的大氣壓力和真空壓力下開啟使油箱壓力保持正常狀態，若發生緊急情況，如油車顛覆，呼吸閥會自動關閉，在發生火災情況下可避免油車出事，油車內壓力增加到一定的范圍內緊急排氣閥會自動開啟。

       工作二：一級保養，以操作工人為主，維修工人配合，對石油機械設備進行局部解體和檢查；清洗所規定的部位；清洗濾油器、分油器及油管、油孔、油氈、油線等，達到油路暢通，油標醒目；調整石油機械設備各部位配合間隙，堅固各部位。

       工作三：二級保養，以維修工人為主，在操作工人參加下，對石油機械設備進行針對性的局部解體檢查、修復或更換磨損件，使局部恢復精度；清洗、檢查潤滑系統，更換陳化油液；檢查、修理電器系統、安全裝置等。

連桿軸瓦異響的判斷如下：

①逐缸斷油試驗。從怠速到中速，抖動油門，響聲隨發動機的轉速升高而增大。輕輕地抖動油門，可以聽到“格楞”的響聲，而且響聲在加油的瞬間突出，斷油響聲減小，恢復供油的瞬間響聲變大。聽到這種聲音，即可判斷為連桿軸瓦響；

②拿掉機油加油口蓋，能聽到較強的“口當 口當”敲擊聲；

③車輛在運行中，加大油門或由低速檔換高速檔猛加油時，聽到發動機有“口當口當”的敲擊聲。

      上述三種情況是燒瓦故障發生、但曲軸還沒有抱死、還能繼續轉動的聲音。如果在車輛運行中突然聽到“唧，唧”的響聲，則是由于軸瓦缺乏潤滑而燒熔的聲音，應立即停車處理，不然曲軸抱死，修理難度增大，費用將增加。